電池?zé)崽匦詤?shù)測(cè)試具備符合GB/T 36276-2023《電力儲(chǔ)能用鋰離子電池》“絕熱溫升特性”實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的專用測(cè)試模式，是研究長(zhǎng)邊100mm~900mm之間大型電池單體及其小型模組的絕熱量熱儀，可實(shí)現(xiàn)電池?zé)崾Э販y(cè)試、電池產(chǎn)氣測(cè)試、電池充放電產(chǎn)熱測(cè)試、電池比熱容測(cè)試，精準(zhǔn)獲取鋰電池低溫狀態(tài)下的充放電產(chǎn)熱和比熱容、熱失控起始溫度、最大熱失控速率、絕熱溫升特性、電池產(chǎn)氣量和產(chǎn)氣速率等參數(shù)。儀器可為鋰電池及電池模組安全性能評(píng)估提供數(shù)據(jù)支持；為動(dòng)力電池低溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)提供評(píng)價(jià)依據(jù)。該儀器具備絕熱熱失控、氣體收集及壓力測(cè)試、熱/電/機(jī)械濫用、比熱容測(cè)試、充放電產(chǎn)熱測(cè)試、多點(diǎn)溫度測(cè)量、視頻監(jiān)控、加熱絲輔助加熱等功能。 熱特性參數(shù)的測(cè)試數(shù)據(jù)是電池設(shè)計(jì)和優(yōu)化的重要依據(jù)。通過分析這些參數(shù)，工程師可以設(shè)計(jì)出更合理的電池包結(jié)構(gòu)，選擇合適的散熱材料和熱管理系統(tǒng)，以確保電池在不同工況下都能保持在工作溫度范圍內(nèi)，避免過熱導(dǎo)致的性能衰減和安全風(fēng)險(xiǎn)。
在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等應(yīng)用中，電池的熱管理是決定系統(tǒng)整體性能和可靠性的關(guān)鍵因素。通過對(duì)電池?zé)崽匦缘纳钊胙芯浚梢蚤_發(fā)出更高效、更安全的電池管理系統(tǒng)(BMS)，實(shí)現(xiàn)電池能量的利用，延長(zhǎng)電池壽命，提高系統(tǒng)的整體效率。
電池?zé)崽匦詤?shù)的測(cè)試不僅是電池研發(fā)過程中的必要步驟，也是電池產(chǎn)品安全認(rèn)證和質(zhì)量控制的重要組成部分。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的日益多樣化，對(duì)電池?zé)崽匦缘纳钊肜斫夂途珳?zhǔn)測(cè)試變得愈發(fā)重要。未來，隨著測(cè)試技術(shù)的創(chuàng)新，我們期待看到更多高性能、高安全性的電池產(chǎn)品涌現(xiàn)，推動(dòng)新能源技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。
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